Глушитель Suzuki Let’s 2 собирает выхлоп от цилиндра через приёмную трубу и крепится к раме на резиновых втулках с тепловой защитой. В таблице ниже — артикулы глушителя, прокладок, защиты и крепёжных болтов.
| № | Номер детали | Название |
| 1 | 14181-16D00 | Прокладка приемной трубы |
| 2 | 07120-06203 | Болт крепления приемной трубы |
| 3 | 14310-43E10 | Глушитель |
| 4 | 14781-43E00 | Тепловая защита глушителя |
| 5 | 09139-06066 | Болт крепления защиты глушителя (6х12) |
| 6 | 09168-06120 | Шайба защиты глушителя (5,8х13х1,4) |
| 7 | 09180-06001 | Втулка защиты глушителя (6,2х5,3х8,7) |
| 8 | 09320-08051 | Упругая прокладка защиты глушителя |
| 9 | 01550-08253 | Болт крепления глушителя |
Глушитель: прочистка, прокладки и причины потери тяги
Глушитель на 2-тактном Suzuki Let’s 2 — это не просто труба для отвода звука, а важнейший элемент настройки двигателя. Резонатор в его колбе отвечает за обратную волну, которая подпирает свежую смесь в цилиндре. Стоит ему забиться или прогореть — скутер перестаёт ехать и начинает жрать бензин.
Симптомы забитого или прогоревшего выхлопа
- Не крутит больше 30 км/ч — скутер заводится, нормально работает на холостых, но под нагрузкой «мычит» и не набирает обороты. Классический признак забитого нагаром глушителя.
- Громкий треск из-под пластика — прогорела прокладка глушителя (14181-43E00) на стыке с цилиндром или открутились гайки шпилек (08316-10063).
- Масло капает с конца трубы — заливает свечу, льёт маслонасос, или труба настолько полна отложений, что несгоревшее масло из картера просто выплёвывается наружу.
- Металлический звон внутри — отгорела и отвалилась внутренняя перегородка (флейта), бренчит в колбе на кочках.
Что делать: прожигать или менять?
Заводская труба (14310-43E00) на Let’s 2 очень тяжёлая и качественная. Если она просто забилась коксом (масло + сажа), её снимают, заливают едкой химией (крот/щелочь) на сутки, а затем вымывают керхером или прожигают паяльной лампой и продувают сжатым воздухом. Главное — не прожечь до дыр сам металл.
При установке глушителя обратно — всегда ставьте новую прокладку-кольцо (14181-43E00). Она одноразовая: сминается по форме фланца и второй раз герметичность уже не даст. Сначала наживляют гайки на шпильках цилиндра, затем затягивают два длинных болта (01550-08353) на правой половине картера, и только потом дотягивают фланец. Если тянуть наоборот, можно отломить шпильки на головке.
Тюнинг: при установке 70 cc поршневой родной глушитель становится «узким горлышком» («душилкой»). Его меняют на саксофоны типа LeoVince ZX или Tecnigas, подстраивая карбюратор и ролики вариатора.
Часто задаваемые вопросы
Какой артикул глушителя Suzuki Let’s 2?
OEM-артикул глушителя в сборе — 14300-41CA0 (Muffler Assy). Комплект прокладок выпуска продаётся отдельно под номерами 14181-38300 (прокладка фланца) и 14771-38300 (термощиток).
Нужна ли прокладка между цилиндром и глушителем Suzuki Let’s 2?
Да, прокладка выпускного коллектора обязательна — без неё глушитель «сифонит», появляется посторонний шум и подсос на впуске. Устанавливается металло-графитовая прокладка, моментный ключ 10 Н·м.
Почему прогорел глушитель на Suzuki Let’s 2?
Прогар происходит при длительной езде на переобеднённой смеси или с сильно прогорающим маслом 2Т. Ещё одна причина — накопление несгоревших смол внутри банки и их возгорание при резком открытии газа.
Можно ли поставить прямоток на Suzuki Let’s 2?
Технически можно, но это требует обязательной перенастройки карбюратора (увеличение жиклёра на 5–10 единиц) и проверки ЦПГ. Без доработки мотор идёт на бедной смеси и быстро перегревает поршень.
Как чистить глушитель Suzuki Let’s 2?
Снять глушитель, прокалить банку промышленным феном или мягко газовой горелкой, затем простучать резиновой киянкой, чтобы нагар осыпался. Жёсткий прогрев на открытом огне деформирует банку.
