ТРАНСМИССИЯ SUZUKI Let’s II AZ50X (AZ50X E71)

Трансмиссия Suzuki Let’s 2 построена на вариаторе: момент от коленчатого вала ремнём передаётся через ведомый шкив на редуктор, а оттуда на заднее колесо. Ниже — оригинальные артикулы шкивов, муфты и крышек.

Трансмиссия Suzuki Let’s 2 — это клиноременный вариатор (CVT). Спереди на коленвале стоит ведущий шкив с роликами (21120-43E00), сзади на первичном валу редуктора — ведомый шкив со сцеплением (21200-43E00). Соединяет их ремень (27601-43E00).

Именно трансмиссия определяет, будет ли ваш скутер «рвать с места» или вяло разгоняться, упрётся в 45 км/ч или положит стрелку. Вариатор прячется под левой крышкой картера, работает всухую, греется и требует ревизии каждые 3000–5000 км.

Содержание

Симптомы износа вариатора и сцепления

Провалы при разгоне (сначала ревёт, потом едет, или едет рывками) — износились ролики вариатора (21650-43E00). Они стёрлись в многогранники и не выкатываются плавно. Стандартный вес роликов Let’s 2 — 14 или 14.5 грамм.
Упала максимальная скорость (едет 40–45 вместо 60) — стёрся ремень по ширине. Новый ремень имеет ширину 16.5–17 мм. Если усох до 15.5 мм — замена. Либо выработка на щеках вариатора (глубокие канавки), из-за чего ремень не выходит на максимальный радиус.
Скутер дёргается при старте или трогается с огромных оборотов — стёрлись накладки на колодках сцепления (21501-43E00), ослабли маленькие пружинки (21431-43E00) или загладился до блеска колокол сцепления (21220-43E00).
Вой со стороны вариатора на холостых — рассыпались подшипники в торкдрайвере (ведомом шкиве).

Тюнинг и настройка: что крутить

Замена роликов на более лёгкие (11–12 грамм) даст более резкий старт и динамику в гору, но мотор будет работать на повышенных оборотах, а максималка может чуть упасть. Тяжёлые ролики (16 гр) уронят динамику напрочь. Замена большой пружины торкдрайвера (пружины сцепления) на более жёсткую (Malossi, Polini) не даст ремню проскальзывать при установке ЦПГ на 70 кубов. Если скутер стоковый — ставьте оригинальные детали и ремень размера 664×16.5, это лучший баланс.

№	Номер детали	Название
1	21111-43E00	Неподвижный шкив вариатора
2	21120-43E02	Муфта вариатора
3	21122-43E00	Крышка муфты вариатора
4	21125-43E01	Втулка муфты вариатора
5	21210-43E00	Ведомый неподвижный шкив
6	21240-43E01	Ведомый наружный шкив
7	21243-20E20	Пружина сцепления
8	09201-05006	Фиксирующий штифт
9	09180-05042	Шайба (5х8,2х3,5)
10	21431-43E00	Упорная пластина муфты вариатора
11	21471-03A03	Опора наружного шкива
12	21481-29C40	Демпфер пластины муфты вариатора
13	21650-41D60	Ролик муфты вариатора
14	09262-12018	Подшипник (12х24х6)
15	09263-17042	Подшипник (17х25х16,7)
16	02142-04103	Винт крепления крышки муфты вариатора
17	08331-41246	Стопорное кольцо
18	21220-43E00	Колокол муфты сцепления
19	21501-43E30	Плата колодок сцепления (в сборе)
20	09140-28004	Гайка
21	08316-10103	Гайка
22	27601-43E00	Приводной ремень

Часто задаваемые вопросы

Какая трансмиссия у Suzuki Let’s 2?

Клиноременный вариатор (CVT) с автоматическим центробежным сцеплением. Передача крутящего момента — от ведущего шкива через ремень к ведомому шкиву и далее через сцепление на вал заднего редуктора.

Какой ремень вариатора на Suzuki Let’s 2?

Оригинальный ремень — 27601-38303 (Belt, Drive), размер примерно 668×18×8 мм. Аналоги: Bando V-Belt 668, Polini V-Belt 668×18.

Когда менять ремень вариатора Suzuki Let’s 2?

Регламентная замена — каждые 8 000–10 000 км или при обнаружении трещин/выкрашивания зубьев. При езде на максимальной скорости ресурс падает до 5 000–6 000 км.

Какие ролики вариатора на Suzuki Let’s 2?

Стандартные ролики — 6 штук, 15×12 мм, массой 6,5 г. Замена на ролики 5,5–6,0 г ускоряет разгон, на 7,0–7,5 г — повышает максимальную скорость.

Почему не едет Suzuki Let’s 2 — ремень или сцепление?

Если мотор ревёт, но скорость не набирается — вариатор (проскальзывает ремень, износились ролики). Если едет рывками и глохнет с места — сцепление (износ колодок или пружин). Точная диагностика — по снятию крышки вариатора.