Передняя вилка Suzuki Let’s 2 несёт переднее колесо и гасит удары на пружинно-гидравлических штоках, крепится через рулевую колонку к раме. Ниже — артикулы вилки в сборе, штоков амортизатора, пружин и резиновых ограничителей.
Передняя вилка Suzuki Let’s 2 (51100-43E00) на стандартных версиях — сухая телескопическая. Роль амортизатора играют две пружины в перьях, масляного демпфера нет. Отсюда и её знаменитая жёсткость: на кочках бьёт в руль, а при торможении «клюёт» носом.
На версиях S и ZZ с дисковым тормозом ставится полноценная гидравлическая вилка, которая работает в разы комфортнее. Но 90% скутеров на наших дорогах катаются именно на сухих вилках, спрятанных под передним пластиком. Они просты в ремонте, но требуют регулярного внимания, чтобы не болтаться.
Что стучит и люфтит спереди
- Стук при съезде с бордюра — лопнула возвратная (маленькая) пружина в пере, или износились пластиковые втулки-слайдеры (51113-43E00).
- Колесо «гуляет» влево-вправо при торможении — съело внутренние перья (трубы) и направляющие. Вилка ходит ходуном, скутер теряет устойчивость в поворотах.
- Скрип и тугой ход — порвались гофры (51171-43E00), внутрь попала вода с песком. Пружина сгнила, старая смазка превратилась в абразивную пасту.
- Щелчки в районе клюва при торможении — ослабла гайка рулевой колонки (51631-28000), или рассыпались подшипники рулевой (шарики набили ямы в обоймах).
Как оживить сухую вилку
Ремкомплект сухой вилки стоит копейки и меняется за час. Главное правило — вычистить всё до блеска от ржавчины. Перья нужно отполировать мелкой наждачкой. Новые пружины и пластиковые втулки обильно (от души) смазывают литолом или водостойкой смазкой Suzuki, собирают, и сверху обязательно ставят целые, мягкие пыльники-гофры, посадив их на пластиковые хомуты. Без пыльников весь ремонт пойдёт прахом через неделю дождей.
Если износ внешних стаканов вилки (тех, куда вставляется ось переднего колеса) критический (эллипс), замена перьев и втулок не поможет. Придётся искать живую вилку в сборе на разборках.
| № | Номер детали | Деталь |
| 1 | 51100-43860 | Передняя вилка (в сборе) |
| 2 | 51110-36C00 | Шток амортизатора правый (в сборе) |
| 3 | 51120-36C00 | Шток амортизатора левый (в сборе) |
| 4 | 51171-36C00 | Пружина штока |
| 5 | 51292-10B00 | Резиновый ограничитель |
| 6 | 09242-26002 | Шайба |
| 7 | 51622-29C10 | Обойма подшипника наружная нижняя |
| 8 | 51611-02200 | Обойма подшипника внутренняя верхняя |
| 9 | 51612-02200 | Обойма подшипника внутренняя нижняя |
| 10 | 51621-02200 | Обойма подшипника наружная верхняя |
| 11 | 09269-34001 | Подшипник рулевого вала |
| 12 | 09166-26001 | Шайба |
| 13 | 99800-10420 | Контр-гайка рулевого вала |
| 14 | 52450-39C00-291 | Пластик штока амортизатора (черный) |
Часто задаваемые вопросы
Какая передняя вилка у Suzuki Let’s 2?
Телескопическая двухтрубная вилка с пружинами и гидравлическим демпфированием. Ход амортизации — 70 мм, диаметр пера — 25 мм.
Какое масло заливать в вилку Suzuki Let’s 2?
Вилочное масло SAE 10 или SAE 15, объём около 70 мл на перо. Увеличение вязкости даёт жёстче вилку, уменьшение — мягче.
Как разобрать вилку Suzuki Let’s 2?
Снять переднее колесо и крыло, ослабить стяжные болты траверсы, вытащить перья вниз. Разборка самого пера требует съёма пробки и специнструмента для удержания штока.
Почему течёт вилка Suzuki Let’s 2?
Причины — изношенные сальники перьев или повреждённая внешняя поверхность пера (ржавчина, царапины). Сальники меняются в сборе с пыльниками, артикул — 51153-38300.
Подходит ли вилка от Suzuki Let’s 4 к Let’s 2?
Вилка Let’s 4 имеет отличия в посадочных размерах и длине перьев, прямая замена потребует замены рулевой колонки и траверсы. Проще менять всю переднюю часть в сборе.
